【中国交通报】匠心炼就桥梁施工“金刚钻”

　　□郝强

　　交通工匠名片
杜洪池，教授级高级工程师，现任中交二公局二公司副总经理兼龙潭项目经理、杜洪池劳模（工匠人才）创新工作室负责人。他锐意进取、开拓创新，致力于打造桥梁精品工程；他坚守施工一线，在润扬大桥、黄埔大桥、泰州大桥、南京长江第五大桥（简称南京五桥）等工程留下了奋斗的脚印。从业20余年，他先后获得全国五一劳动奖章、陕西省优秀共产党员、江苏省五一劳动奖章、中交集团“品牌员工”“劳动模范”等荣誉。
2019年12月，杜洪池劳模（工匠人才）创新工作室在中交二公局南京五桥项目成立。这是一个以大型桥梁工程建设为专业方向的工作团队，成立以来在桥梁施工技术攻关和人才培养方面取得了显著成效。
作为工作室带头人，杜洪池在桥梁施工工程中积累了丰富的经验，炼就了以创新技术赋能传统产业的“金刚钻”，成为了当之无愧的“桥梁专家”。
BIM技术破解钢筋对接精度难题
2016年8月，杜洪池任南京五桥项目经理。索塔钢壳安装是该桥最具特色的创新工艺，也是杜洪池付出心血最多的地方。
钢壳整节段在工厂加工后，通过水路运输至现场吊装拼接。单个钢壳节段重达180吨，内部密密麻麻分布着1000多根竖向钢筋，每一根都要与承台上的预埋钢筋对接，误差必须小于两毫米。施工难度之大，让团队几易方案。
杜洪池带队攻关，利用BIM（建筑信息模型）技术提出了世界首创的钢混组合索塔设计施工技术与标准，保证了对接精度，也提升了施工效率。“我们仅用半天时间，就实现了钢筋的完美对接。”回忆起南京五桥南主塔T1节段的吊装过程，杜洪池十分自豪。在他的努力下，大桥单节索塔拼接施工由最初的10天缩短至平均4—5天，最快时仅需一天。
自动化监控助力“巨无霸”沉降
2021年7月21日，南京仙新路过江通道北锚碇沉井完成全部下沉施工任务，精度远优于设计要求。现场掌声雷动，杜洪池也难掩激动。
锚碇作为悬索桥的主要受力结构，起到拉起整座大桥的作用，而沉井作为锚碇结构的整体受力部分，是确保悬索桥结构安全的关键。受地质影响，沉井在依靠自身重力下沉过程中，极易出现倾斜和位置偏移，如遇地下水，下沉难度更是会直线上升。
仙新路过江通道北锚碇沉井自重约50万吨，平面尺寸为70米乘50米，最终要沉至地下50米，相当于17层楼的高度。将如此“巨无霸”完整精确下沉到位，为设计团队和施工团队带来了严峻考验。
杜洪池带领工作室成员查阅施工资料、夜以继日攻关，设计研发出沉井实时自动化监控系统。通过该系统，沉井动态信息可实时反馈至控制中心和手机终端，管理人员拿着手机就能随时观察沉井的下沉状态，不但保证了沉井施工质量，也为陆地超大规模沉井下沉施工提供了宝贵经验。
培育创新人才建设品质工程
杜洪池的匠心，不仅体现在技术创新上，还体现在对品质的追求上。
2020年是南京五桥通车之年，但疫情打乱了原本的施工节奏，杜洪池克服困难，带领主要管理人员第一时间返回项目组织复工。2020年2月25日，南京五桥完成节后首吊，成为江苏省最早复工的项目之一。建设以来，南京五桥项目连续两年位居江苏省“品质工程”考核第一，连续四年荣获江苏省“平安工地”称号。
杜洪池劳模（工匠人才）创新工作室着力桥梁人才培养，每季度组织工作室技术人员开展学习交流，并积极邀请专家开展座谈研讨。成立5年多来，工作室已培育高级工程师9人、工程师12人，培养项目总工程师级别人才3人、技术骨干3人，为国家重点项目建设提供了有力的人才保障。截至目前，工作室已获32项实用新型专利，获省部级以上奖项、表彰16项，企业级奖项4项，实现经济效益数千万元。

　　本文刊于《中国交通报》9月26日12版